Fan shine na'urar watsawa da iska da zafi wanda ya dace da injin mitar mai canzawa ， Dangane da halayen tsarin injin ɗin, akwai nau'ikan magoya baya iri biyu: magoya bayan axial kwarara da magoya bayan centrifugal; An shigar da fan mai gudana a ƙarshen ƙarshen motar, wanda yake aiki daidai da fan na waje da murfin mitar masana'antu; yayin da aka shigar da fan na centrifugal a daidai matsayi na motar bisa ga tsarin jikin motar da takamaiman ayyuka na wasu ƙarin na'urori.
TYPCX jerin m mitar magnet mai aiki tare
Don yanayin inda kewayon bambancin mitar motar ya yi ƙanƙanta kuma gefen hawan zafin jiki yana da girma, ana iya amfani da tsarin fan da aka gina a cikin injin mitar masana'antu. Don yanayin da kewayon mitar aiki na motar yana da faɗi, ya kamata a shigar da fan mai zaman kansa bisa manufa. Ana kiran fan fan mai zaman kanta saboda 'yancin kai na dangi daga sashin injina na injin da kuma 'yancin kai na fanin wutar lantarki da wutar lantarki, wato, su biyun ba za su iya raba saitin kayan wuta ba.
Motar mitar mitar mai canzawa tana aiki ta hanyar samar da wutar lantarki mai canzawa ko inverter, kuma saurin motsin yana canzawa. Tsarin da aka gina a cikin fan ba zai iya saduwa da buƙatun zafi na injin ba a duk saurin aiki, musamman lokacin da yake gudana a cikin ƙananan gudu, wanda ke haifar da rashin daidaituwa tsakanin zafin da injin ke haifar da zafi da matsakaicin iska mai sanyaya ya ɗauke tare da ƙarancin ƙarancin kwarara. Wato samar da zafi ba ya canzawa ko ma karuwa, yayin da iskar da ke dauke da zafi ke raguwa sosai saboda rashin saurin gudu, wanda ke haifar da taruwar zafi da kasa warwatsewa, sannan zafin iska yana tashi da sauri ko ma ya kona motar. Masoyi mai zaman kansa wanda ba shi da alaƙa da saurin motar zai iya biyan wannan buƙatar:
(1) Gudun fan mai sarrafa kansa ba ya shafar canjin saurin yayin aikin motar. An saita shi koyaushe don farawa kafin motar da kuma jinkirin dakatarwar motar, wanda zai fi dacewa da buƙatun samun iska da zafin zafi na injin.
(2) Ƙarfin, saurin gudu da sauran sigogi na fan za a iya daidaita su yadda ya kamata a hade tare da ƙirar haɓakar zafin jiki na injin. Motar fan da jikin motar na iya samun sanduna daban-daban da matakan ƙarfin lantarki daban-daban lokacin da yanayi ya ba da izini.
(3) Don sifofi tare da ƙarin ƙarin kayan aikin motar, za'a iya daidaita ƙirar fan ɗin don saduwa da buƙatun samun iska da zafi yayin rage girman girman injin ɗin gaba ɗaya.
(4) Ga jikin motar, saboda rashin ginanniyar fanka, asarar injin injin ɗin zai ragu, wanda ke da wani tasiri akan haɓaka ingantaccen injin.
(5) Daga bincike na vibration da amo index iko na mota, gaba daya ma'auni na ma'auni na rotor ba zai shafi daga baya shigarwa na fan, da kuma asali mai kyau ma'auni jihar za a kiyaye; Amma ga hayaniyar motar, matakin aikin amo na motar za a iya inganta gabaɗaya ta hanyar ƙaramin ƙirar amo na fan.
(6) Daga nazarin tsarin injin, saboda 'yancin kai na fanfo da jikin motar, yana da sauƙin sauƙaƙe don kula da tsarin ɗaukar motar ko kuma harba injin don dubawa fiye da injin da ke da fan, kuma ba za a sami tsangwama tsakanin gatari daban-daban na injin da fan.
Duk da haka, daga hangen nesa na ƙididdiga farashin masana'anta, farashin fan yana da girma fiye da na fan da kaho, amma ga injinan mitar mitar da ke aiki a cikin kewayon saurin gudu, dole ne a shigar da fan mai gudana axial. A cikin yanayin rashin nasarar injin mitar mitar, wasu injinan suna samun haɗari mai saurin ƙonewa sakamakon gazawar fan ɗin axial flow fan ɗin ya gaza yin aiki, wato yayin aikin injin ɗin ba ya fara aiki cikin lokaci ko fanka ya gaza, kuma zafin da injin ɗin ke haifarwa ba zai iya bacewa cikin lokaci ba, wanda hakan ya sa iskar ta yi zafi da ƙonewa.
Domin m mitar Motors, musamman ma masu amfani da m mitar tafiyarwa domin gudun tsari, saboda ikon waveform ba na al'ada sine kalaman amma bugun jini nisa modulation kalaman, m tasiri bugun jini kalaman zai ci gaba da lalata da winding rufi, haifar da rufi tsufa ko ma rushewa. Don haka, injinan mitar mitar masu canzawa sun fi samun matsala yayin aiki fiye da injinan mitar masana'antu na yau da kullun, kuma dole ne a yi amfani da wayoyi na musamman na lantarki don mitar mitar, kuma dole ne a ƙara ƙimar ƙimar wutar lantarki ta iska.
Babban halayen fasaha guda uku na magoya baya, ƙa'idodin saurin mitar mai canzawa, da juriya ga raƙuman bugun jini a cikin samar da wutar lantarki sun ƙayyade ingantattun halayen aiki da shingen fasaha da ba za a iya tsallakewa ba na injunan mitar mitar masu canzawa waɗanda suka bambanta da injina na yau da kullun. A cikin aikace-aikacen aikace-aikacen, madaidaicin aikace-aikacen sauƙi da fa'ida na injin mitar mitar yana da ƙasa sosai, ko kuma ana iya samun ta ta hanyar shigar da fan mai zaman kansa, amma tsarin injin mitar mitar da ya ƙunshi zaɓin fan da ƙirar sa tare da injin, tsarin hanyar iska, tsarin rufewa, da sauransu yana rufe fa'idodin fasaha da yawa. Akwai abubuwa da yawa masu hanawa don aiki mai inganci, daidaitaccen aiki da yanayin muhalli, kuma dole ne a shawo kan matsalolin fasaha da yawa, kamar matsalar hayaniya lokacin aiki a cikin wani nau'in mitar mita, matsalar lalata wutar lantarki na ɗaukar shaft na yanzu, da matsalar amincin wutar lantarki a lokacin samar da wutar lantarki mai canzawa, duk waɗannan sun haɗa da matsalolin fasaha masu zurfi.
ƙwararrun ƙungiyar fasaha ta Anhui Mingteng Permanent-Magnetic Machinery & Electric Equipment Co., Ltd.(https://www.mingtengmotor.com/) yana amfani da ka'idar ƙirar mota ta zamani, software na ƙira na ƙwararru da shirin ƙirar injin magnet ɗin dindindin na kai don kwaikwayi filin lantarki, filin ruwa, filin zafin jiki, filin damuwa, da sauransu na injin maganadisu na dindindin, ta haka ne ke tabbatar da ingantaccen aiki na injin mitar mai canzawa.
Haƙƙin mallaka: Wannan labarin sake bugawa ne na hanyar haɗin yanar gizo na asali:
https://mp.weixin.qq.com/s/R5UBzR4M_BNxf4K8tZkH-A
Wannan labarin baya wakiltar ra'ayoyin kamfaninmu. Idan kuna da ra'ayi daban-daban ko ra'ayi, don Allah a gyara mana!
Lokacin aikawa: Dec-13-2024