Tsarin ɗaukar nauyi shine tsarin aiki na injin maganadisu na dindindin. Lokacin da gazawar ta faru a cikin tsarin ɗaukar nauyi, ɗaukar nauyi zai sha wahala na yau da kullun kamar lalacewa da wuri da faɗuwa saboda haɓakar zafin jiki. Bearings sune sassa masu mahimmanci a cikin injinan maganadisu na dindindin. An haɗa su da wasu sassa don tabbatar da ƙayyadaddun matsayi na matsayi na na'ura mai jujjuyawar maganadisu na dindindin a cikin axial da radial kwatance.

Lokacin da tsarin ɗaukar nauyi ya gaza, abin da ya faru na farko shine yawanci hayaniya ko hawan zafin jiki. Rashin gazawar inji na gama gari yawanci yana bayyana azaman amo da farko, sannan a hankali yana ƙaruwa cikin zafin jiki, sannan kuma ya zama lalacewa mai ɗauke da injin maganadisu na dindindin. Musamman abin da ya faru shi ne ƙara yawan hayaniya, har ma da matsalolin da suka fi tsanani irin su na'ura mai kwakwalwa na magneti na dindindin, mannewar igiya, ƙonewa, da dai sauransu. Babban dalilan da ke haifar da hawan zafi da lalacewa na dindindin na motar magnet sune kamar haka.

1.Assembly da abubuwan amfani.

Alal misali, yayin da ake aiwatar da taro, ana iya gurɓata maƙalar da kanta da wani yanayi mara kyau, ana iya haɗa ƙazanta a cikin man mai (ko mai maiko), za a iya yin karo da abin da aka yi amfani da shi a lokacin shigarwa, kuma ana iya amfani da ƙarfin da ba na al'ada ba a lokacin shigar da kayan. Duk waɗannan na iya haifar da matsala tare da ɗaukar nauyi a cikin ɗan gajeren lokaci.

Lokacin ajiya ko amfani, idan aka sanya injin magnet ɗin dindindin a cikin yanayi mai ɗanɗano ko mafi tsauri, mai yuwuwar ɗaukar motsin maganadisu na dindindin zai yi tsatsa, yana haifar da mummunar illa ga tsarin ɗaukar hoto. A cikin wannan yanayin, yana da kyau a yi amfani da ƙullun da aka rufe da kyau don kauce wa asarar da ba dole ba.

2.The shaft diamita na m maganadisu motor hali ba a dace daidai.

Ƙaƙwalwar tana da izinin farko da izinin gudu. Bayan an shigar da mai ɗaukar hoto, lokacin da injin maganadisu na dindindin yana gudana, ƙaddamar da motsin motsi shine izinin gudu. Mai ɗaukar nauyi zai iya aiki kullum kawai lokacin da izinin gudu ya kasance cikin kewayon al'ada. A gaskiya ma, daidaitawa tsakanin zobe na ciki na bearing da shaft, da kuma daidaitawa tsakanin zobe na waje na bearing da murfin ƙarshen (ko hannun hannu) ɗaki mai ɗaukar hoto kai tsaye yana rinjayar izinin gudu na madaidaicin motar maganadisu na dindindin.

3.The stator da rotor ba su da hankali, suna haifar da damuwa.

Lokacin da stator da na'ura mai jujjuyawar injin maganadisu na dindindin suka kasance coaxial, ƙarancin diamita na axial na ɗaukar hoto gabaɗaya yana cikin yanayi iri ɗaya lokacin da motar ke gudana. Idan stator da rotor ba su da hankali, layin tsakiya tsakanin su biyun ba su kasance cikin yanayin daidaituwa ba, amma a cikin yanayin tsaka-tsaki. Ɗaukar injin maganadisu na dindindin a kwance a matsayin misali, rotor ɗin ba zai kasance daidai da saman tushe ba, yana haifar da bearings a ƙarshen duka biyun zuwa ga rundunonin waje na diamita na axial, wanda zai haifar da bearings yin aiki mara kyau lokacin da injin magnet ɗin dindindin ke gudana.

4.Good lubrication shine yanayin farko don aiki na yau da kullun na motsi na motsi na magneti na dindindin.

1)Dangantakar da ta dace tsakanin tasirin mai mai mai mai da kuma yanayin aiki na injin maganadisu na dindindin.

Lokacin zabar mai mai mai mai don injunan maganadisu na dindindin, ya zama dole don zaɓar bisa ga daidaitaccen yanayin aiki na injin maganadisu na dindindin a cikin yanayin fasaha na injin. Don injunan maganadisu na dindindin da ke aiki a cikin yanayi na musamman, yanayin aiki yana da ɗan tsauri, kamar yanayin zafi mai zafi, ƙarancin yanayin zafi, da sauransu.

Don yanayin sanyi mai tsananin sanyi, mai dole ne ya iya tsayayya da ƙananan yanayin zafi. Misali, bayan fitar da injin maganadisu na dindindin daga cikin ma'ajin a lokacin sanyi, injin din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din) da ke aiki da hannu ba zai iya jujjuya shi ba, kuma akwai karara a fili lokacin da aka kunna shi. Bayan bita, an gano cewa man shafawa da aka zaɓa don injin maganadisu na dindindin bai cika buƙatun ba.

Don injunan maganadisu na dindindin da ke aiki a cikin yanayi masu zafi, kamar injin damfara na dindindin na maganadisu, musamman a yankin kudanci da ke da yanayin zafi mai girma, yawan zafin jiki na injin damfaran iska na dindindin ya haura digiri 40. Yin la'akari da haɓakar zafin jiki na injin maganadisu na dindindin, zafin jikin injin maganadisu na dindindin zai yi girma sosai. Man shafawa na yau da kullun zai ƙasƙanta kuma ya gaza saboda yawan zafin jiki, yana haifar da asarar mai mai mai. Motar maganadisu na dindindin yana cikin yanayin da ba mai mai ba, wanda zai sa na'urar ɗaukar motsin magnet ɗin dindindin ta yi zafi kuma ta lalace cikin ɗan ƙanƙanin lokaci. A cikin mafi tsanani lokuta, iska za su ƙone saboda babban halin yanzu da kuma high zafin jiki.

+

Daga mahangar gudanar da zafi, mashinan injin maganadisu na dindindin kuma za su haifar da zafi yayin aiki, kuma za a saki zafi ta sassa masu alaƙa. Lokacin da man shafawa mai yawa ya wuce kima, zai taru a cikin rami na ciki na tsarin ɗaukar nauyi, wanda zai shafi sakin makamashin zafi. Musamman ga madaidaicin motar maganadisu na dindindin tare da ƙananan kogon ciki, zafi zai fi tsanani.

3) Madaidaicin ƙira na sassan tsarin ɗaukar nauyi.

Yawancin masana'antun maganadisu na dindindin na dindindin sun yi ingantattun ƙira don sassan tsarin ɗaukar motsi, gami da haɓaka murfin motar da ke ɗauke da ciki, murfin murfi na waje da farantin baffle mai don tabbatar da zazzagewar mai mai kyau yayin aikin jujjuyawar, wanda ba wai kawai yana ba da garantin mahimmin lubrication na mirgina ba, har ma yana guje wa matsalar juriya mai zafi da ke haifar da cikar man mai.

4) Sabuntawa akai-akai na man shafawa.

Lokacin da injin maganadisu na dindindin yana gudana, yakamata a sabunta man shafawa gwargwadon yadda ake amfani da shi, sannan a tsaftace man shafawa na asali kuma a maye gurbinsu da mai iri ɗaya.

5.The iska rata tsakanin stator da rotor na dindindin maganadisu motor ne m.

Tasirin tazarar iska tsakanin stator da rotor na injin maganadisu na dindindin akan inganci, karar girgiza, da hawan zafin jiki. Lokacin da tazarar iska tsakanin stator da na'ura mai juyi na injin maganadisu na dindindin bai yi daidai ba, mafi girman fasalin kai tsaye bayan an kunna motar shine ƙaramar sautin lantarki na injin. Lalacewar motsin motar ta fito ne daga ɗigon maganadisu na radial, wanda ke haifar da ɗaukar hoto ya kasance cikin yanayi mai ƙayatarwa lokacin da injin maganadisu na dindindin ke gudana, yana haifar da mashin ɗin magnet ɗin dindindin ya yi zafi kuma ya lalace.

6.The axial shugabanci na stator da rotor cores ba a daidaitacce.

A lokacin aikin masana'antu, saboda kurakurai a cikin girman matsayi na stator ko rotor core da kuma karkatar da yanayin jujjuyawar da ke haifar da aiki na thermal yayin aikin masana'anta na rotor, ana haifar da ƙarfin axial yayin aiki na injin maganadisu na dindindin. Juyin jujjuyawar injin maganadisu na dindindin yana aiki da ƙima saboda ƙarfin axial.

7.Shaft halin yanzu.

Yana da matukar cutarwa ga madaidaicin mitar maganadisu na dindindin, ƙananan ƙarfin wutan lantarki mai ƙarfi na dindindin na injin maganadisu da manyan injinan maganadisu na dindindin. Dalilin samuwar shaft halin yanzu shine tasirin ƙarfin shaft. Don kawar da cutar da shaft halin yanzu, wajibi ne don rage girman ƙarfin lantarki daga tsarin ƙira da masana'anta, ko cire haɗin madauki na yanzu. Idan ba a ɗauki matakan ba, igiyar igiyar ruwa za ta haifar da mummunar lahani ga jujjuyawar motsi.

Lokacin da ba mai tsanani ba, tsarin jujjuyawar na'urar yana da surutu, sa'an nan kuma ƙara ƙara; lokacin da raƙuman raƙuman ruwa ya yi tsanani, sautin na'ura mai juyayi yana canzawa da sauri, kuma za a sami alamomi masu kama da wankin a kan zoben da aka yi amfani da su yayin binciken kwance; Babbar matsalar da ke tattare da magudanar ruwa ita ce lalacewa da gazawar maiko, wanda hakan zai sa tsarin na’urar na’urar ya yi zafi da konewa cikin kankanin lokaci.

8.Rotor Ramin karkata.

Mafi yawan rotors na maganadisu na dindindin suna da madaidaiciyar ramummuka, amma don saduwa da alamar aiki na injin maganadisu na dindindin, yana iya zama dole a sanya na'ura mai jujjuyawa zuwa ramin da bai dace ba. Lokacin da ramin na'ura mai juyi ya yi girma, bangaren axial Magnetic Pull bangaren na dindindin na injin maganadisu da na'ura mai juyi zai karu, yana haifar da jujjuyawar juzu'i zuwa ga rashin ƙarfi na axial da zafi sama.

9.Poor zafi dissipation yanayi.

Ga mafi yawan ƙananan injunan maganadisu na dindindin, murfin ƙarshen bazai sami haƙarƙarin zafi ba, amma ga manyan injunan maganadisu na dindindin na dindindin, haƙarƙarin zafi a ƙarshen murfin yana da mahimmanci musamman don sarrafa yanayin zafin na'urar. Don wasu ƙananan injunan maganadisu na dindindin tare da ƙãra iya aiki, ana inganta watsar da zafi na ƙarshen murfin don ƙara haɓaka yanayin zafin tsarin ɗaukar nauyi.

10.Rolling hali tsarin kula da tsaye m magnet mota.

Idan girman girman ko alkiblar taron da kanta bai yi daidai ba, madaurin motsin maganadisu ba zai iya aiki a ƙarƙashin yanayin aiki na yau da kullun ba, wanda ba makawa zai haifar da ƙarar motsi da tashin zafin jiki.

11.Rolling bearings zafi sama a karkashin high-gudun load yanayi.

Don injunan maganadisu na dindindin masu tsayi masu nauyi masu nauyi, dole ne a zaɓi manyan juzu'i masu tsayi don gujewa gazawa saboda rashin isassun ƙayyadaddun abubuwan birgima.

Idan girman nau'in jujjuyawar na'urar ba ta zama iri ɗaya ba, na'urar na'ura za ta yi rawar jiki kuma ta ci saboda rashin daidaituwar ƙarfi a kan kowane nau'in naɗaɗɗen lokacin da injin maganadisu na dindindin ke gudana a ƙarƙashin kaya, yana haifar da faɗuwar guntuwar ƙarfe, yana shafar aikin jujjuyawar kuma yana ƙara lalacewar juzu'in.

Don injunan maganadisu na dindindin na dindindin, tsarin injin maganadisu na dindindin kansa yana da ɗan ƙaramin diamita, kuma yuwuwar karkatar da shaft yayin aiki yana da girma. Sabili da haka, don injunan maganadisu na dindindin mai sauri, ana yin gyare-gyare masu mahimmanci ga kayan shaft.

12.The zafi-loading tsari na babban m magneti motor bearings bai dace ba.

Don ƙananan injunan maganadisu na dindindin, na'urorin birgima galibi suna matsawa sanyi, yayin da matsakaita da manyan injinan maganadisu na dindindin da manyan injinan maganadisu na dindindin, ana amfani da dumama mai ɗaukar nauyi. Akwai hanyoyin dumama guda biyu, daya dumama mai, dayan kuma induction dumama. Idan sarrafa zafin jiki ba shi da kyau, yawan zafin jiki da yawa zai haifar da gazawar aiki mai juyi. Bayan injin maganadisu na dindindin yana gudana na ɗan lokaci, hayaniya da matsalolin hawan zafin jiki zasu faru.

13.The rolling bearing chamber and bearing sleeve of the end cover are deformed and fashe.

Matsalolin galibi suna faruwa akan jabun sassa na matsakaita da manyan injinan maganadisu na dindindin. Tunda murfin ƙarshen wani sashi ne na yau da kullun na faranti, yana iya fuskantar babban nakasu yayin aikin ƙirƙira da samarwa. Wasu injunan maganadisu na dindindin suna da tsage-tsalle a cikin ɗaki mai birgima yayin ajiya, suna haifar da hayaniya yayin aiki na injin maganadisu na dindindin har ma da matsananciyar matsalar tsaftacewa mai inganci.

Har yanzu akwai wasu abubuwan da ba su da tabbas a cikin tsarin ɗaukar nauyi. Hanya mafi inganci mafi inganci ita ce daidaita daidaitattun sigogin jujjuyawar juzu'i tare da madaidaicin injin maganadisu na dindindin. Dokokin ƙira masu dacewa dangane da madaidaicin nauyin injin maganadisu da halayen aiki suma sun kasance cikakke. Waɗannan ingantattun ingantattun ingantattun gyare-gyare na iya yadda ya kamata da kuma rage matsalolin tsarin ɗaukar motar maganadisu na dindindin.

14.Anhui Mingteng ta fasaha abũbuwan amfãni

Mingteng(https://www.mingtengmotor.com/)yana amfani da ka'idar ƙirar ƙirar magana ta zamani ta zamani, software ɗin ƙirar ƙwararru da shirin ƙirar ƙirar magnetin dindindin na musamman don yin kwatance da ƙididdige filin lantarki, filin ruwa, filin zafin jiki, filin damuwa, da sauransu na injin maganadisu na dindindin, haɓaka tsarin da'irar maganadisu, haɓaka ƙarfin kuzarin injin maganadisu na dindindin, da magance matsalolin a cikin wurin ɗaukar maye gurbin manyan injinan lantarki na dindindin, da ma'aunin abin dogaro na magnet na dindindin. motoci.

Juzu'in juzu'i galibi ana yin su ne da 35CrMo, 42CrMo, 45CrMo gami da injunan ƙarfe na ƙarfe. Kowane nau'i na shafts ana yin gwajin gwaji, gwajin tasiri, gwajin gwagwarmaya, da dai sauransu bisa ga bukatun "Sharuɗɗan Fasaha don Ƙarfafa Shafts". Ana iya shigo da abubuwan da aka yi daga SKF ko NSK kamar yadda ake buƙata.

Don hana shaft halin yanzu daga lalata abin da aka ɗaure, Mingteng ya ɗauki ƙirar ƙira don taron ɗigon wutsiya, wanda zai iya cimma tasirin insulating bearings, kuma farashin ya ragu da yawa fiye da na insulating bearings. Yana tabbatar da rayuwar sabis na yau da kullun na madaurin motar maganadisu.

Duk dindindin maganadisu na aiki tare kai tsaye tuƙi na dindindin na injin maganadisu na Mingteng suna da tsari na goyan baya na musamman, kuma canjin wurin wurin bearings iri ɗaya ne da na injinan maganadisu na dindindin na asynchronous. Daga baya maye gurbin da kulawa na iya adana farashin kayan aiki, adana lokacin kulawa, kuma mafi kyawun tabbatar da amincin samar da mai amfani.

Haƙƙin mallaka:Wannan labarin sake bugu ne na lambar jama'a ta WeChat "Bincike akan Fasahar Fasahar Motocin Lantarki", hanyar haɗin asali:

https://mp.weixin.qq.com/s/77Yk7lfjRWmiiMZwBBTNAQ

Wannan labarin baya wakiltar ra'ayoyin kamfaninmu. Idan kuna da ra'ayi daban-daban ko ra'ayi, don Allah a gyara mana!